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TOX將亮相8月“AMTS2013上海國際汽車裝備展”

www.fjmiwb.tw  發布日期:2013-03-12  來源:中國汽配在線  
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    蘇州托克斯沖壓設備有限公司(簡稱:TOX)將于2013年8月20日參加在上海新國際博覽中心開幕的AMTS2013上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會(簡稱:AMTS2013),展會為期3天,將吸引來自全球300多家企業及近3萬名專業觀眾前來參觀參展,是汽車制造技術領域世界創新、亞洲第一的國際性專業展會。
    作為TOX的核心技術-TOX?金屬板件沖壓連接技術又稱無鉚釘鉚接,是在TOX?氣液增力缸式沖壓連接設備上,采用TOX?專用連接模具對被連接板件進行冷擠壓,通過板件自身材料的塑性變形,形成TOX?連接圓點而實現。TOX?連接點動態疲勞連接強度為點焊的 2-3 倍,極佳地滿足了汽車制造業對板件連接高動態疲勞強度的要求。TOX?連接加工質量和過程的可靠性極高,可無損傷在線實時檢測連接點的連接強度,并可對連接加工過程實行全自動的在線實時連續監控、顯示及數據處理和存儲,可靠保證了連接點質量,滿足了現代汽車制造業對零部件質量和加工過程可靠性的要求。TOX?連接點不損傷板件表面鍍層,亦不會造成板件隨機的連接變形,保證了汽車常用鍍鋅板件在連接點處仍具有防銹防腐蝕性能,也保證了板件連接加工后的形狀尺寸。TOX?連接可簡便地實現多點同時連接,效率極高,特別適應汽車制造業大批量生產的需求,其應用范圍廣泛,不同材質、不同板厚、不同表面狀態的板件均可連接,適應了現代汽車多種板材混用、鋁合金板材增多的發展趨勢,而其連接費用僅為點焊的 40%-70%,具有極佳的經濟性。
 
    TOX?連接加工設備可根據被連接件的具體情況,采用單機、組合專機、手鉗、機器人鉗或全自動工作站等多種形式。連接設備的動力驅動為TOX?氣液增力缸,它集氣缸和液壓缸的優勢于一體,利用氣液增壓原理,以最大6 bar 普通壓縮空氣驅動,無需液壓系統即可產生2-2000KN的沖壓力。該沖壓驅動缸的“三行程”(快進行程、力行程,返回行程)運動特性和先進的“軟到位”及“增力自適應”沖壓新技術,是TOX? 板件沖壓連接工藝得以實現和可靠保證連接點質量的關鍵。目前這一現代化的汽車板件連接先進工藝已在國內外汽車制造業得到廣泛的應用,在許多零部件的加工中以列為標準工藝。
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